El taxi más emblemático de la India quedará prohibido por las nuevas normativas

El Premier Padmini, modelo preferido por el sector durante décadas, podrá conducirse hasta junio de 2020

Los cambios en materia de emisiones supondrán, antes o después, un cambio en la ‘fauna’ automovilística. En algunos casos, sentencian de muerte a determinados modelos que por su antigüedad se quedan fuera de los admitidos en la circulación. Uno de los países con un mayor número de ciudades contaminadas es India. En 2008, el gobierno de Mumbai prohibió todos los taxis de más de 25 años. En 2013 estrechó aún más el cerco y puso el listón en 20 años.

Esto provocó una limpieza de Premier Padmini, el modelo por excelencia con el que los taxistas indios han ejercido su profesión. Un vehículo producido hasta 2000 por Premier Automobiles Limited bajo licencia Fiat y que fue vendido inicialmente como Fiat 1100 Delight. El bautismo como Premier Padmini se hizo para honrar a un miembro de la realeza india. En sus primeros anuncios, el vehículo se anunciaba junto a la foto de una “bella princesa propia”, con una foto de una mujer india adornada con joyas de oro.

A finales de 2019, se estimaba que unas cuantas decenas de Padminis aún funcionaban. En 2020, los supervivientes al paso lógico de las emisiones y el tiempo harán sus últimos viajes.En los buenos tiempos de este vehículo, hasta 60.000 circulaban por Mumbai. Esto sucedió antes de los ’90, cuando la apertura del mercado a otros modelos inició el relevo de la especie Padmini. El último mes para conducir estos vehículos será junio de 2020.

“Echo de menos mi Padmini. Era un coche duro. El que tengo ahora tiene una abolladura incluso en el mínimo choque”, afirma un taxista de Mumbai a NPR, que también recoge la opinión de clientes: “Cuando vas al aeropuerto, te das cuenta de que en los nuevos taxis no caben todas las maletas por culpa de los depósitos de gas natural”. Un conflicto de intereses entre el presente y el pasado cada vez más presente en la automoción.

El Mundo

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