Barcelona apuesta por optimizar el taxi sin aumentar la flota
En la capital catalana, la mayoría de quienes utilizan el taxi lo tienen claro: incorporar más vehículos no es la salida adecuada.
Un reciente informe del Mobility Institute, una iniciativa conjunta del RACC y Deloitte con el apoyo de la aplicación Freenow, revela que el 77 % de los usuarios considera innecesario incrementar el número de taxis circulando.
Aprovechar lo que ya hay
Ante el evidente colapso de las calles de Barcelona, la propuesta que gana fuerza es mejorar el aprovechamiento de los recursos ya disponibles en lugar de incrementar la cantidad de coches.
El estudio, que recoge más de mil opiniones de usuarios y profesionales del gremio, ofrece una visión detallada sobre cómo se desplaza Barcelona y cuáles son las expectativas del sector.
Calidad frente a cantidad
Actualmente, el Área Metropolitana cuenta con 10.521 licencias activas y alrededor de 15.500 conductores. Con estos datos, el sector propone centrarse en la eficiencia operativa antes que en sumar nuevas unidades.
Conductores piden más horas, no más coches
Mientras la ciudadanía apuesta por un servicio más ágil, los taxistas señalan una solución: ampliar los horarios de trabajo. Un 31 % de ellos considera que debería suprimirse la norma que limita a 16 horas el tiempo de operación por vehículo.
Este modelo, ya vigente en ciudades como Madrid, permitiría adecuar la oferta real a la demanda sin sobrecargar el tráfico urbano. «Se trata de optimizar lo que ya está disponible», afirman voces del sector. Ampliar el tiempo de circulación también implicaría mayores ingresos para los trabajadores y una mayor viabilidad económica para la profesión.
Problemas estructurales: envejecimiento y falta de relevo
Sin embargo, el informe también alerta sobre retos internos. El 42 % de los conductores considera que no hay suficientes profesionales para cubrir las licencias existentes. La edad media del taxista barcelonés roza los 50 años, lo que indica una necesidad urgente de renovación generacional.
Esto podría traducirse, en los próximos años, en un importante traspaso de licencias a nuevos operadores, con consecuencias para la estructura del servicio.
Transformación digital del sector
La digitalización también está reconfigurando el panorama. El 77,2 % de los taxistas admite que los hábitos de los clientes han cambiado notablemente. Plataformas como Freenow han revolucionado la forma de solicitar un taxi, aunque siguen coexistiendo con métodos tradicionales como parar un coche en la calle o acudir a una parada.
Además, los sistemas de pago se han modernizado: la tarjeta y el móvil sustituyen cada vez más al efectivo, en una ciudad donde la movilidad ya se mide tanto en trayectos como en datos.
Q1: ¿Qué impacto podría tener la ampliación de horarios en la calidad del servicio y en el bienestar de los taxistas?
Ampliar los horarios puede mejorar la disponibilidad del servicio y reducir los tiempos de espera para los usuarios, pero también plantea riesgos de fatiga y sobrecarga para los conductores. Para que sea viable, haría falta una regulación que contemple descansos adecuados y una posible rotación de turnos entre trabajadores.
Q2: ¿Cómo podría Barcelona atraer a nuevas generaciones al sector del taxi, considerando el envejecimiento actual?
Sería clave implementar incentivos para nuevos conductores, como ayudas para la obtención de la licencia, formación en tecnologías digitales y condiciones laborales atractivas. Además, mejorar la imagen del oficio y adaptarlo a un entorno más moderno y flexible también ayudaría a atraer a jóvenes profesionales.
Q3: ¿De qué forma está influyendo la digitalización en el equilibrio entre taxis tradicionales y servicios de VTC en Barcelona?
La digitalización ha reducido la brecha entre taxis y VTC en términos de comodidad y rapidez de solicitud. Aunque los taxis han modernizado sus servicios con apps como Freenow, la competencia con las VTC sigue siendo intensa. La clave está en que los taxis continúen innovando y ofreciendo un servicio ágil y confiable, al tiempo que se regulen las condiciones de competencia de forma equitativa.
Fuente | metropoliabierta.elespanol.com
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