Los Vehículos de Transporte con Conductor (VTC) en Zaragoza acumulan seis meses bajo una regulación impulsada por el Departamento de Fomento del consejero Octavio López, fruto de las reclamaciones y amenazas de huelga del sector del taxi. Desde entonces, la Unidad de Motoristas de la Policía Local ha intensificado su labor para detectar a los vehículos que operan sin licencia al servicio de plataformas como Uber, Cabify o Bolt.
El balance es contundente: 917 denuncias interpuestas desde la entrada en vigor de la orden en marzo, todas ellas tramitadas al órgano sancionador de Fomento. Entre las sanciones más habituales figuran los casos de VTC sin licencia municipal, lo que ha llevado a incrementar en un 30% las inspecciones realizadas por los agentes.
Las actuaciones policiales contemplan desde la imposición de multas hasta la inmovilización del vehículo. En la mayoría de los casos, la medida aplicada es detener el servicio, obligar a los pasajeros a abandonar el coche y paralizar la carrera. Para los usuarios, esta situación supone un choque inesperado en pleno trayecto.
En situaciones más graves, la Policía Local puede recurrir a la grúa municipal y trasladar el vehículo al depósito. Esto ha ocurrido en tres ocasiones en los últimos meses, principalmente cuando los trayectos no estaban inscritos en el registro oficial de la web de Fomento.
La normativa en vigor contempla tres supuestos para proceder a la retirada del vehículo:
- Si el VTC carece de licencia reglamentaria en Aragón y realiza un servicio urbano.
- Si, aun con licencia en Aragón, no registra la carrera en la web de Fomento.
- Si el vehículo presta servicio fuera de sus aplicaciones oficiales, actuando como un taxi tradicional.
Actualmente, solo 59 VTC cuentan con licencia municipal en Zaragoza, cifra que el sector del taxi considera “suficiente” para cubrir la demanda entre las tres plataformas que operan en la ciudad. Una flota mínima si se compara con los 1.758 taxis de la Cooperativa de Zaragoza.
Fuente | elespanol.com
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