La FPTM considera “incomprensible” no haber participado en las reuniones previas con la Policía Municipal y la Guardia Civil pese al papel previsto para el taxi
El taxi madrileño afronta este fin de semana uno de los dispositivos de movilidad más importantes del año con motivo del primer Gran Premio de España de Fórmula 1 en el circuito de Madring, pero lo hace con malestar por la forma en la que se ha diseñado el operativo.
La Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) ha asegurado que pondrá todos sus medios para atender la elevada demanda que generará el evento, previsto del 11 al 13 de septiembre en el entorno de IFEMA y que podría reunir a unas 350.000 personas durante los tres días.
Sin embargo, la organización lamenta que, pese a que el taxi figura entre los medios de transporte preferentes del Plan de Movilidad, la propia FPTM no haya sido convocada a las reuniones previas mantenidas por los organizadores con la Policía Municipal de Madrid y la Guardia Civil.
Su presidente, Julio Sanz, considera que esta situación resulta difícil de entender teniendo en cuenta el papel que va a desempeñar el sector durante el Gran Premio.
El taxi estará preparado para absorber la demanda
Desde FPTM destacan que el sector ha mostrado desde el primer momento su disposición a colaborar con el Ayuntamiento de Madrid y con la organización del evento para garantizar el desplazamiento de los asistentes.
Sanz señala, no obstante, que la información necesaria para preparar el dispositivo no se habría facilitado con la suficiente antelación para un acontecimiento de estas dimensiones.
A pesar de ello, los profesionales se han organizado para afrontar el incremento de demanda previsto y prestar servicio durante las jornadas del Gran Premio.
Según el Plan de Movilidad, el taxi y las VTC concentrarán conjuntamente el 17,8% de los desplazamientos previstos durante la jornada principal, aunque el dispositivo contempla distintas condiciones de acceso y recogida para los vehículos.
Más de 2.000 taxis por hora entre las dos zonas habilitadas
El operativo establece espacios específicos para la llegada y recogida de pasajeros.
En la zona sur, la bolsa habilitada tendrá capacidad para 476 taxis de forma simultánea y podrá gestionar hasta 1.670 vehículos por hora. El acceso se realizará por la avenida de los Andes, mientras que la recogida de viajeros estará situada en el aparcamiento del parque Juan Carlos I.
En la zona norte, tanto la llegada como la recogida se efectuarán en la avenida de las Fuerzas Armadas, junto a la glorieta Isidro González Velázquez.
Entre ambos puntos se podrá alcanzar una capacidad de hasta 2.270 taxis por hora, una cifra que refleja el peso que tendrá el servicio público del taxi para absorber los desplazamientos generados por el evento.
Además, existe una condición especialmente relevante para los profesionales: el plan permite que los taxis accedan con pasajeros al perímetro restringido Charlie, situado en la zona norte y más próximo al circuito. Esta posibilidad facilitará los desplazamientos de los asistentes hasta las inmediaciones del recinto y permitirá también organizar mejor la recogida una vez concluyan las sesiones y las carreras.
“Nos cuesta comprender que no se haya contado con el taxi”
Pese a las medidas previstas, FPTM mantiene su crítica a la planificación previa.
“Resulta incomprensible que FPTM no haya sido convocada a las reuniones previas mantenidas por los organizadores del evento con la Policía Municipal de Madrid y la Guardia Civil”, ha señalado Julio Sanz.
El presidente de la federación considera que el taxi debería haber participado directamente en el diseño de un operativo que afecta de forma tan importante a su actividad.
“Como actor imprescindible para garantizar la circulación en los alrededores y el acceso al evento, desde el sector nos cuesta comprender que no se haya contado con el taxi para la elaboración de un plan de movilidad que contemple las necesidades tanto de los asistentes como de los profesionales”, ha añadido.
El transporte público será la principal alternativa
El Ayuntamiento de Madrid recomienda utilizar el transporte público durante el Gran Premio y ha diseñado un dispositivo especial que incluye Metro, Cercanías, autobuses urbanos e interurbanos y cinco líneas especiales de la EMT.
La Línea 8 de Metro contará con un refuerzo del 50% de su capacidad habitual y la estación de Feria de Madrid será uno de los principales puntos de acceso a IFEMA.
También se reforzará Cercanías, con Valdebebas como referencia para el acceso por la zona norte, mientras que las líneas especiales de EMT conectarán diferentes puntos de Madrid con el entorno del circuito.
En este escenario, el taxi tendrá que hacer frente a una demanda especialmente concentrada durante las horas de entrada y salida del recinto. Para FPTM, contar con una planificación coordinada con el sector habría permitido preparar con mayor precisión un dispositivo en el que el taxi tendrá un papel esencial para garantizar la movilidad de miles de asistentes.
Fuente | autobild.es
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