A la vista de las recientes informaciones salidas en prensa sobre la precariedad de los trabajadores -en ocasiones falsos autónomos- que prestan sus servicios para multinacionales como Cabify, así como de las infracciones constatadas por los propios taxistas, FEDETAXI y el Sector de Carreteras de la FSC-CCOO consideran insuficientes las investigaciones efectuadas por la Inspección de Trabajo en 2016 (que culminaron en diversas actas de infracción por exceso de jornadas de los conductores de estas plataformas) y acudirán este jueves para instar a la citada inspección para que retome su investigación sobre estas prácticas.

Para FEDETAXI y CCOO son insuficientes las excusas ofrecidas por CABIFY sobre que su entramado de empresas no infringe la legalidad e instan a comprobar si las personas físicas que conducen los vehículos y que, bajo la marca Cabify, prestan servicio para las empresas que constituyen dicho entramado se encuentran debidamente encuadrados en el sistema de la Seguridad Social y superan cotidianamente jornadas de 70h semanales.

Todo ello implicaría unas ventajas en la competencia debido a la persistente y sistemática infracción de la legislación laboral que calificaría de desleal la concurrencia en el mercado del taxi por parte de estas empresas.

Igualmente el Sector de Carreteras de la FSC-CCOO pone el acento en los turnos de 8 horas en horario nocturno y/o de fin de semana durante todo el año, que se incorporan a las 70 horas semanales, sin que aparezcan pactados descansos obligatorios, que consideran que no son adecuadas ni para una tarea de riesgo objetivo como es la actividad de transporte de viajeros, ni un modelo edificante sobre la propuesta de modelo de trabajo que pretenden presentar estas empresas digitales o de la “nueva economía”.

Por último, desde FEDETAXI se encuentran ultimando una denuncia a la Fiscalía General del Estado derivada de documentación que tienen en su poder donde es la  plataforma digital quien reconoce, como ya ha hecho ésta en algún comunicado de prensa que “CABIFY ha actuado como agente facilitador de compraventa de licencias entre terceros interesados en acceder al sector y otros interesados en desinvertir”, actuaciones para las que no cuenta con autorización alguna dado que están tajantemente prohibidas por la normativa española, y en todo caso, “incurren en una absoluta hipocresía cuando precisamente se viene acusando a los taxistas de especular con sus licencias tanto por parte de las empresas de la falsa economía colaborativa como por quien se ha revelado como su ‘ariete’, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia”, señaló Miguel Ángel Leal, presidente de FEDETAXI.