El crecimiento de los vehículos de transporte con conductor (VTC) continúa acelerándose en España. En lo que va de 2025 se han concedido unas 2.000 nuevas licencias, lo que supone un incremento cercano al 10%, frente al 1% registrado por el taxi. En ciudades como Madrid, la proporción entre ambos servicios se estrecha cada vez más.
La situación se refleja en la actividad diaria. “Ellos hacen unas ofertas con las que nosotros no podemos competir”, lamenta un taxista madrileño. Otros profesionales del sector denuncian diferencias regulatorias: “A nosotros nos exigen una serie de requisitos que no se piden para las VTC”, explica una conductora.
Actualmente, en las grandes ciudades hay un VTC por cada 2,8 taxis, una proporción muy alejada del ratio de 1 por cada 30 que estableció el Gobierno en una norma anulada posteriormente por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea.
Debate abierto sobre la regulación
La patronal de las VTC defiende el papel que desempeña el sector. “Somos determinantes en cuanto a la creación de puestos de trabajo”, afirma José Manuel Berzal Andrade, presidente ejecutivo nacional de Unauto-VTC. En relación con la competencia, insiste en la legalidad de su actividad: “Estamos legales, pero ellos mantienen una especie de guerra contra nosotros”.
Los taxistas, por su parte, consideran que la raíz del problema es la falta de regulación específica. Reclaman medidas que garanticen un marco equilibrado para ambos sectores.
Madrid, a la cabeza
En términos territoriales, Madrid concentra el mayor crecimiento de licencias VTC, superando ampliamente el cupo previsto. Tras la capital, destacan La Rioja y Andalucía como comunidades con mayor ritmo de concesión.
El pulso entre taxis y VTC sigue abierto, en un contexto en el que la expansión de las licencias continúa desafiando los equilibrios regulatorios del transporte urbano en España.
Fuente | lasexta.com
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