El presidente de Radio Taxi Valladolid, Óscar Ordóñez, ha denunciado en una entrevista a Tribuna la situación de «precariedad y abandono» que atraviesa el sector en la capital. Según explicó, los profesionales son autónomos que deben «trabajar muchas horas para sobrevivir», en un contexto marcado por la ausencia de respuestas a problemas arrastrados desde hace años.
Ordóñez criticó tanto al actual equipo de Gobierno municipal como al anterior, a quienes acusó de «prometer mucho sin solucionar nada». Entre las demandas históricas destacó la falta de numeración en las 62 paradas de taxi de la ciudad, pese a los compromisos municipales desde hace cuatro años: «Solo pedimos un cartel identificativo; no creemos que sea mucho».
Tarifas, señalización y descansos
Otro conflicto recurrente es la ausencia de señalización que marque los límites entre la zona urbana y la interurbana, lo que genera malentendidos con los clientes al aplicarse tarifas diferentes. «El taxista sabe dónde está el límite, pero el usuario no, y muchas veces piensa que le estamos engañando», señaló.
La falta de regulación de descansos también provoca desequilibrios en el servicio: «Puede haber 466 taxis a primera hora del día y ninguno por la tarde», explicó. Los fines de semana la situación se agrava, con escasez de vehículos los sábados por la tarde y durante la noche. «Una regulación permitiría que siempre hubiera taxis disponibles sin sobrecargar a nadie», reclamó.
Déficit de conductores y normativa desactualizada
El sector afronta además un déficit de entre 50 y 80 conductores, en parte por los retrasos en los exámenes de acceso, que ahora se celebran cada dos o tres meses frente a los 15 días de antes. Ordóñez pide un temario oficial y más agilidad en el proceso. También critica que la ordenanza vigente date de 2005: «Llevamos años sin que se actualice. Queremos que el taxi sea una opción más asequible para quienes vienen desde los municipios del entorno».
En relación con los VTC, subrayó la necesidad de establecer un área de prestación conjunta para garantizar la atención en pueblos donde hoy faltan taxis y seguridad.
Posible subida de tarifas y apuesta tecnológica
Respecto a las tarifas, avanzó que se estudia un incremento de entre el 1,5 % y el 2 % a partir de enero de 2026, «siempre de forma consensuada con el Ayuntamiento y la Junta».
Pese a las dificultades, Radio Taxi Valladolid ha incorporado un nuevo sistema de inteligencia artificial, desarrollado junto a la empresa KBO, que permite asignar un vehículo en apenas nueve segundos tras la llamada del cliente. «Es un avance en eficiencia», destacó, aunque reconoció que aún no funciona plenamente el canal de WhatsApp.
Movilizaciones en el horizonte
Ante la falta de soluciones, la junta directiva de Radio Taxi Valladolid ha decidido convocar movilizaciones, aunque sin fecha cerrada. «Queremos hacer el menor daño posible a los clientes, pero necesitamos que se nos escuche. Valoramos empezar en la primera o en la segunda semana de octubre», adelantó Ordóñez.
Fuente | tribunavalladolid.com
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