Filtran el borrador del nuevo reglamento que regulará taxis y VTC: cómo se otorgarán las licencias
En los últimos días ha empezado a circular un borrador preliminar del futuro reglamento que regulará el sector del taxi y los vehículos de transporte con conductor (VTC). Aunque el documento todavía es confidencial y está sujeto a modificaciones mediante alegaciones, ya ofrece una visión clara sobre la orientación que tomará el sistema de concesión de nuevas licencias.
Según el artículo 4 del texto, los consells insulares y los ayuntamientos estarán obligados a establecer, mediante informes debidamente justificados, el número máximo de autorizaciones urbanas e interurbanas de taxis y VTC que podrán concederse dentro de sus respectivas jurisdicciones.
Criterios para conceder licencias
Para elaborar esos informes, las administraciones deberán tener en cuenta distintos factores, entre ellos:
- La relación entre oferta y demanda en el territorio correspondiente, evaluando especialmente las necesidades de los usuarios potenciales de ambos servicios.
- El efecto que podría tener la incorporación de nuevas licencias sobre la calidad del servicio y su cobertura territorial.
- La repercusión económica que podría suponer para los operadores que ya cuentan con autorización.
- La existencia y desarrollo de otros medios de transporte, tanto públicos como privados, así como la cobertura de servicios regulares de pasajeros.
- La localización de infraestructuras públicas clave —como hospitales o aeropuertos— frecuentadas por la ciudadanía.
Un punto importante es que este análisis deberá contemplar de forma diferenciada las temporadas alta y baja, con el fin de determinar tanto licencias ordinarias como temporales.
¿Cuál será la proporción entre taxis y VTC?
Aunque el borrador establece cómo se definirá el total de licencias, no especifica el porcentaje que corresponderá a taxis frente a VTC. Esa decisión quedará, en principio, en manos de los ayuntamientos y consells, que podrán establecer la proporción según su propio análisis territorial.
¿Con qué frecuencia se otorgarán nuevas licencias?
El documento propone una periodicidad de tres años para revisar y establecer la concesión de licencias, tanto para trayectos urbanos como interurbanos.
Situaciones en las que no se permitirán nuevas licencias
El reglamento contempla dos escenarios en los que quedaría vetada la entrega de nuevas licencias:
- Si se superan los niveles anuales permitidos de dióxido de nitrógeno (NO₂), partículas finas (PM2.5) o de ozono (O₃), conforme a la legislación sobre calidad del aire. No obstante, este criterio no afectará a vehículos de cero emisiones, como los eléctricos de batería (BEV), los de pila de hidrógeno (FCEV) o los que funcionan con combustión de hidrógeno (HICEV).
- Si se excede el umbral de congestión vial dentro del área evaluada. Se considera congestionada una vía cuando la velocidad media entre las 7:00 y las 21:00 horas es inferior al 50 % de la velocidad permitida legalmente.
En cualquier caso, el reglamento contempla excepciones: se podrán habilitar licencias temporales si las necesidades de movilidad de la población lo justifican.
¿Qué ocurre si los ayuntamientos otorgan más licencias de las previstas?
En el supuesto de que un ayuntamiento conceda más autorizaciones urbanas que las interurbanas determinadas por el Consell, será este último el encargado de fijar, justificadamente y municipio por municipio, cuántas de esas licencias podrán operar también a nivel interurbano.
¿Cuándo volverán a entregarse licencias?
Desde febrero de 2024, la concesión de nuevas licencias quedó suspendida tras la entrada en vigor de la Ley 1/2024. Aunque esta pausa tenía inicialmente una duración de un año, ha sido prorrogada hasta que el nuevo reglamento entre en vigor, lo que se espera que ocurra próximamente.
Fuente | lavozdeibiza.com
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