El colectivo denuncia que varios conductores captan pasajeros en zonas de ocio y cobran por asiento sin ofrecer las garantías del servicio regulado. También reclama al Ayuntamiento que mejore la señalización de las paradas de taxi.
La presencia de conductores piratas en Badajoz preocupa cada vez más al sector del taxi. Radiotaxi asegura que tiene identificados a cinco conductores que realizan transportes de pasajeros al margen de la normativa y advierte de que la situación no solo supone una competencia desleal, sino que también puede comprometer la seguridad de los usuarios, especialmente de los jóvenes que regresan a casa después de salir de fiesta.
El presidente de Radiotaxi, Alberto Ferreira, explica que esta actividad ha aumentado durante los últimos dos años. Según su relato, los casos detectados han pasado de uno a cinco y existe preocupación por que la falta de consecuencias visibles pueda animar a otros conductores a sumarse a esta práctica.
Captan pasajeros en las zonas de ocio y cobran por asiento
Según Radiotaxi, los conductores detectados suelen acudir a paradas y puntos donde se concentran jóvenes, como las zonas de Saavedra Palmeiro y Los Ordenandos, en la avenida Sinforiano Madroñero.
La actividad se intensifica durante los meses de buen tiempo, cuando funciona la discoteca de verano, y en fechas de gran afluencia, como la Feria de Badajoz.
Ferreira sostiene que estos conductores ofrecen trayectos cobrando por cada ocupante. Como ejemplo, señala que un servicio desde Los Ordenandos hasta la discoteca de verano que en un taxi regulado costaría unos 12 euros podría cobrarse a cinco euros por pasajero, lo que supondría 20 euros para cuatro personas.
El presidente de Radiotaxi añade que algunos contactos circulan por WhatsApp y que ciertos conductores incluso se anuncian en redes sociales.
El sector advierte de posibles riesgos para los pasajeros
La principal preocupación de Radiotaxi, según su presidente, va más allá del perjuicio económico que estas prácticas puedan ocasionar a los profesionales que cumplen la normativa.
Ferreira cuestiona el estado de algunos de los vehículos utilizados, que describe como antiguos y mal mantenidos, y asegura que algunos podrían circular sin la ITV en vigor. También advierte de que sus conductores no ofrecen las mismas garantías que los profesionales habilitados.
El representante del colectivo afirma que ha conocido situaciones en las que estos vehículos circulaban a velocidades elevadas y relata el caso de unos jóvenes que, después de una noche de fiesta, habrían sido trasladados a una pedanía y abandonados en la carretera tras sufrir un supuesto robo. No obstante, señala que desconoce si aquel episodio terminó en una denuncia.
Por ello, Radiotaxi insiste en la importancia de que los usuarios recurran a servicios de transporte autorizados, con conductores habilitados y las garantías correspondientes.
Dificultades para demostrar la actividad ilegal
Desde la asociación reconocen que la Policía Local presta atención al problema, aunque consideran que demostrar que se está realizando un transporte remunerado sin autorización puede resultar complicado.
Según Ferreira, algunos de los conductores identificados se marchan cuando los taxistas les llaman la atención, pero vuelven a aparecer durante los siguientes fines de semana o eventos. También asegura que, en ocasiones, cambian de vehículo para pasar desapercibidos.
Badajoz cuenta con 142 licencias de taxi y alrededor de 200 conductores, de los que, según el sector, entre 70 y 80 vehículos pueden estar trabajando en la calle en determinados momentos.
Radiotaxi reconoce que la demanda puede superar la capacidad disponible cuando muchos usuarios salen o regresan de las zonas de ocio al mismo tiempo. Sin embargo, considera que esta circunstancia no justifica recurrir a transportes que operan al margen de los requisitos legales.
Radiotaxi reclama mejorar la señalización de las paradas
La asociación también ha vuelto a solicitar al Ayuntamiento de Badajoz que mejore la señalización horizontal y vertical de las paradas de taxi. Según Ferreira, la organización lleva más de dos años reclamando que se repinten aquellos espacios cuyas marcas apenas se distinguen, especialmente durante la noche.
El colectivo asegura que el Consistorio tomó nota de la petición y que desde la Concejalía de Transportes se trasladó su disposición a atenderla, aunque la actuación todavía no se habría completado.
Entre los puntos que necesitan una intervención prioritaria, Radiotaxi señala las paradas de la estación de autobuses, el Hospital Perpetuo Socorro y la avenida Augusto Vázquez.
La parada de Augusto Vázquez, ocupada por vehículos particulares
Uno de los problemas más recurrentes se produce en la parada de la avenida Augusto Vázquez, situada frente al instituto San Fernando. Los taxistas denuncian que, especialmente a las horas de entrada y salida del alumnado, algunos vehículos particulares ocupan el espacio reservado al taxi para recoger a los estudiantes.
Esta situación dificulta la entrada y salida de los vehículos profesionales y complica las maniobras, hasta el punto de que los taxistas aseguran que en determinados momentos resulta prácticamente imposible utilizar la parada.
Por ello, reclaman que se repinte la señalización y que la Policía Local intervenga cuando los espacios reservados al servicio público estén ocupados indebidamente.
Marquesinas para proteger a los usuarios
Otra de las peticiones del colectivo es instalar marquesinas en determinadas paradas, especialmente en aquellas que carecen de zonas de sombra o refugio para los pasajeros.
La medida permitiría proteger a los usuarios del sol mientras esperan un vehículo, algo especialmente relevante durante los meses de más calor.
Con estas reivindicaciones, Radiotaxi Badajoz pide reforzar los controles frente al transporte ilegal y mejorar las condiciones de las paradas oficiales. El colectivo considera que ambas actuaciones son necesarias para proteger a los pasajeros, facilitar el trabajo de los profesionales y garantizar que el servicio de taxi se desarrolle con seguridad y conforme a la normativa.
Acerca del autor
