Toda póliza de seguro o su renovación deberá fundamentarse en el historial de siniestralidad, y las compañías tendrán que detallar los criterios que determinan el coste de las primas. El Congreso establece un plazo mínimo de dos meses para comunicar las renovaciones y refuerza el respaldo del Consorcio de Compensación.
La disputa entre el sector del taxi y las aseguradoras por el encarecimiento de las primas da paso a una primera respuesta legislativa. La ponencia de la Comisión de Economía del Congreso acordó este martes un conjunto de medidas orientadas a garantizar mayor transparencia en las ofertas y protección para los titulares de licencias a la hora de contratar o renovar seguros.
A partir de ahora, toda nueva póliza o renovación deberá tomar en consideración el historial de siniestros para calcular la prima. Asimismo, las entidades aseguradoras estarán obligadas a informar de manera clara sobre los factores de riesgo que inciden en el precio, la metodología utilizada para fijarlo, y los costes adicionales incluidos.
Estas exigencias se extenderán tanto a aseguradoras como a corredores y agentes del ramo que operen con seguros vinculados al taxi, y deberán incorporarse en sus sistemas de supervisión y gobernanza. Además, dicha información deberá estar disponible para la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones, que podrá requerirla en cualquier momento.
El texto también establece que las aseguradoras deberán comunicar con una antelación mínima de dos meses el importe de la renovación, con un desglose detallado de cada componente, las variaciones en los costes por siniestralidad, y su comparación con la prima anterior.
Cada contrato tendrá que especificar las causas que justificarían la cancelación del seguro por parte de la compañía, así como las condiciones para rechazar su prórroga.
Por último, la reforma refuerza el papel del Consorcio de Compensación de Seguros, que podrá asumir la cobertura de los taxis bajo las condiciones del seguro obligatorio y sin que exista opción para la aseguradora de denegar la renovación.
Enmienda ya incluida en el texto legal
Estas disposiciones forman parte de una enmienda aprobada e incorporada al informe de la ponencia encargado de adaptar la directiva europea sobre responsabilidad civil y seguros en vehículos a motor. El proyecto ya ha sido remitido a la Comisión de Economía, Comercio y Transformación Digital, donde será debatido en un plazo de dos semanas.
La reforma es fruto de una enmienda transaccional impulsada inicialmente por Sumar y el BNG, y pactada con el PSOE y Esquerra Republicana. La propuesta recibió el respaldo mayoritario.
Además de estos grupos, Podemos y Vox también habían presentado propuestas con el objetivo de dar respuesta a las quejas del sector, que en los últimos meses ha protagonizado protestas frente al aumento, que consideran injustificado, del precio de las pólizas.
Cabe recordar que en marzo el Congreso ya aprobó una proposición no de ley, en el seno de la Comisión de Seguridad Vial, apoyando la adopción de medidas para contener el encarecimiento de los seguros.
El sector del taxi denuncia que las aseguradoras los agrupan junto a los vehículos de transporte con conductor (VTC), que presentan mayores tasas de siniestralidad, lo que ha provocado un incremento desmedido en sus tarifas.
No obstante, la enmienda no incluye ningún mecanismo para limitar directamente las subidas, como proponía Sumar en su primera versión, donde planteaba vincular los aumentos al IPC si el taxista no acumulaba más de tres partes de responsabilidad en el periodo anterior.
Fuente | democrata.es
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