El director de Rodalies, Òscar Playà, señala que la ruptura de los acuerdos entre Renfe y el sindicato Semaf ha dificultado el desplazamiento de los conductores ferroviarios hasta las cabeceras de las líneas.
El servicio ferroviario de Rodalies en Cataluña ha vuelto a registrar una mañana de incidencias y retrasos, especialmente en las líneas R1 y R2. En esta ocasión, el director de Rodalies, Òscar Playà, ha atribuido parte de los problemas a la falta de taxis disponibles para trasladar a los maquinistas desde Barcelona hasta las cabeceras de los distintos corredores ferroviarios.
Según explicó Playà, esta situación está relacionada con la ruptura de los acuerdos que mantenían Renfe y el sindicato de maquinistas Semaf para organizar estos desplazamientos. La falta de este servicio de transporte está dificultando que los profesionales ferroviarios puedan llegar a tiempo a los puntos desde los que deben iniciar sus jornadas de trabajo.
Los desplazamientos de los maquinistas, un problema añadido
La disponibilidad de transporte para trasladar a los maquinistas se ha convertido en un factor que está condicionando la organización del servicio ferroviario. Los desplazamientos desde Barcelona hasta las cabeceras de las líneas son necesarios para garantizar que los trenes puedan comenzar sus recorridos con los conductores asignados.
La falta de taxis para cubrir estos trayectos, en el contexto de las diferencias entre Renfe y Semaf, ha añadido dificultades a una red que ya viene registrando problemas de puntualidad y regularidad.
Incidencias en las líneas R1 y R2
Los retrasos de este jueves han afectado principalmente a las líneas R1 y R2, en una nueva jornada complicada para los usuarios del transporte ferroviario en Cataluña.
Las declaraciones del responsable de Rodalies sitúan al taxi como una pieza de apoyo en la operativa del transporte ferroviario, al facilitar los desplazamientos de los trabajadores que deben garantizar la prestación del servicio.
La situación vuelve a evidenciar la dependencia que existe entre distintos medios de transporte para mantener el funcionamiento de las redes de movilidad, especialmente cuando surgen incidencias que afectan a la planificación habitual.
Fuente | es.ara.cat
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