Los datos de autorizaciones con fecha de referencia del 1 de septiembre de 2026 muestran diferencias importantes entre territorios. Málaga, Toledo, Guadalajara, Álava y La Rioja registran más autorizaciones VTC que licencias de taxi, mientras que el sector del taxi conserva una mayor presencia en Madrid, Barcelona y Galicia.
El reparto de licencias de taxi y autorizaciones de vehículos de transporte con conductor (VTC) presenta importantes diferencias según la provincia. Aunque el taxi tradicional mantiene una ventaja numérica en buena parte del territorio español, hay zonas donde las autorizaciones VTC superan a las licencias de taxi, reflejando una distribución desigual de la oferta de transporte.
Las cifras disponibles permiten comparar la presencia de ambos modelos a partir del número de autorizaciones, pero no determinan qué servicio utilizan más los ciudadanos ni cuál registra un mayor volumen de desplazamientos. Para conocer esa realidad sería necesario disponer también de estadísticas homogéneas sobre viajes realizados y usuarios de cada modalidad.
Taxi y VTC: qué dicen realmente las cifras
Para interpretar estos datos es importante distinguir dos indicadores. Por un lado, el número de licencias de taxi y autorizaciones VTC permite conocer cuántos vehículos están habilitados para prestar cada tipo de servicio. Por otro, el volumen de viajes y el número de usuarios reflejan la utilización efectiva del transporte.
La recopilación con fecha de referencia del 1 de septiembre de 2026 recoge las licencias de taxi y las autorizaciones VTC de ámbito nacional. Por tanto, las cifras no deben interpretarse como un censo completo de todos los vehículos que pueden operar bajo cualquier régimen autonómico.
En cuanto a las plataformas digitales, los datos de uso publicados en años anteriores situaban a Uber por delante de Cabify y Bolt. Sin embargo, esos porcentajes no permiten establecer un liderazgo actualizado en 2026, ya que un mismo usuario puede utilizar varias aplicaciones y no se trata de cuotas exclusivas de mercado.
El reparto de licencias cambia según la provincia
La comparación territorial muestra que el taxi mantiene una presencia superior en grandes mercados como Madrid, Barcelona y Valencia. Sin embargo, en otras provincias las autorizaciones VTC superan a las licencias de taxi.
| Provincia | Licencias de taxi | Autorizaciones VTC | Mayor presencia |
|---|---|---|---|
| Madrid | 15.843 | 9.792 | Taxi |
| Barcelona | 9.899 | 4.167 | Taxi |
| Málaga | 2.723 | 3.461 | VTC |
| Alicante | 1.452 | 1.297 | Taxi |
| Valencia | 3.044 | 776 | Taxi |
| A Coruña | 1.414 | 548 | Taxi |
| Toledo | 316 | 484 | VTC |
| Guadalajara | 95 | 268 | VTC |
| Álava | 230 | 413 | VTC |
| La Rioja | 154 | 181 | VTC |
Madrid encabeza el listado por volumen de licencias de taxi y autorizaciones VTC, aunque el taxi conserva una diferencia favorable. Barcelona presenta también una ventaja significativa del taxi, mientras que Málaga destaca por la mayor presencia de autorizaciones VTC.
Madrid, Barcelona y Málaga: diferencias entre los principales mercados
Madrid concentra 15.843 licencias de taxi frente a 9.792 autorizaciones VTC. Aunque la flota de taxi es superior en términos numéricos, la presencia de vehículos de transporte con conductor también tiene un peso considerable en el mercado madrileño.
En Barcelona, la diferencia es igualmente favorable al taxi, con 9.899 licencias frente a 4.167 autorizaciones VTC nacionales. En este territorio, la regulación específica del transporte en Cataluña también condiciona la actividad de estos servicios.
Málaga presenta una situación diferente: contabiliza 3.461 autorizaciones VTC frente a 2.723 licencias de taxi. Esta distribución resulta especialmente relevante en una provincia con una importante actividad turística y una elevada demanda de desplazamientos.
Galicia mantiene una amplia ventaja del taxi frente a las VTC
Los datos de las cuatro provincias gallegas reflejan una diferencia notable a favor del taxi tradicional. En conjunto, Galicia suma 3.344 licencias de taxi frente a 764 autorizaciones VTC nacionales.
| Provincia gallega | Licencias de taxi | Autorizaciones VTC |
|---|---|---|
| A Coruña | 1.414 | 548 |
| Pontevedra | 1.182 | 110 |
| Lugo | 451 | 69 |
| Ourense | 297 | 37 |
| Total | 3.344 | 764 |
A Coruña concentra la mayor cantidad de licencias de taxi y autorizaciones VTC de la comunidad. Pontevedra ocupa el segundo lugar en ambas categorías, aunque la diferencia entre los dos modelos es especialmente amplia.
Lugo y Ourense también presentan una mayor presencia del taxi, con una distancia considerable respecto a las autorizaciones VTC nacionales.
No obstante, estas cifras no implican que las plataformas digitales tengan la misma implantación en todos los municipios gallegos. La disponibilidad de servicios como Uber, Cabify o Bolt puede variar entre las principales ciudades y las localidades de menor tamaño.
¿Qué aplicación de transporte utilizan más los ciudadanos?
El número de autorizaciones VTC no permite determinar qué plataforma tiene más usuarios ni cuál realiza más desplazamientos. Para establecer una clasificación fiable de Uber, Cabify, Bolt y las aplicaciones de reserva de taxis sería necesario contar con datos actualizados y comparables de usuarios activos y trayectos realizados en cada ciudad.
Por ahora, las cifras permiten identificar dónde existe una mayor concentración de autorizaciones VTC y en qué territorios el taxi conserva una ventaja numérica.
El mapa provincial muestra, por tanto, una realidad diversa: mientras que el taxi mantiene una presencia claramente superior en Madrid, Barcelona, Valencia y Galicia, otras provincias como Málaga, Toledo, Guadalajara, Álava y La Rioja registran más autorizaciones VTC que licencias de taxi.
La diferencia entre ambos modelos no puede medirse únicamente por el número de vehículos autorizados. La demanda, la distribución territorial, las condiciones de prestación del servicio y la regulación de cada comunidad también influyen en la configuración del transporte urbano y de los desplazamientos de los ciudadanos.
Fuente | radiolider.com
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