El 25 de enero, se colapsará Gran Vía y Paseo de Gracia | YOTAXI, la revista del sector del taxi

El sector del taxi se suma a los paros que han convocado los profesionales de educación y sanidad

Los taxistas de Barcelona volverán a colapsar esta semana el centro de Barcelona, después de realizar el pasado día 17 de enero una marcha lenta desde la plaza Espanya hasta el Parlament. Este miércoles, 25 de enero, el sector del taxi se sumará a la huelga que han convocado los profesionales de educación y sanidad para protestar por las condiciones «límite» en las que se encuentran.

En esta ocasión, los taxistas cortarán la Gran Via y el Paseo de Gracia. Concretamente, se detendrán en la Gran Via de Les Corts Catalanes desde su cruce con la calle Bailén hasta Entença; y también en el Paseo de Gracia hasta la altura de la calle Rosselló, ha informado el portavoz del sindicato Élite Taxi, Tito Álvarez.

Los taxistas dejarán libre únicamente el carril Bus – Taxi, que estará disponible para vehículos de emergencias, y también dejarán despejadas las calles que cruzan. «Es un reto porque hablamos de muchos taxis», ha explicado Álvarez.

Una vez estén todos los vehículos estacionados, los taxistas se reunirán en una asamblea en la que esperan poder discutir alguna posible «propuesta del Departament de Territori«, relacionada con las exigencias sobre las ‘apps’ de VTC por las que el sector del taxi lleva tiempo manifestándose.

Por ahora, los taxistas tienen prevista otra huelga del 31 de enero al 3 de febrero, coincidiendo con la celebración del Integrated Systems Europe (ISE), la mayor feria audiovisual del mundo, que prevé reunir a unos 50.000 asistentes en Barcelona. Queda también abierta la posibilidad de parar, de nuevo, durante el Mobile World Congress (MWC), que tendrá lugar entre el 27 de febrero y el 2 de marzo el Granvia de l’Hospitalet.

El sector del taxi en Barcelona está actualmente en pie de guerra contra las plataformas digitales de transporte como Free Now, Uber o Bolt. Reclaman al Govern de Pere Aragonès que se den un máximo de 1.800 licencias a estos operadores, para evitar «la formación de oligopolios y monopolios”; y también piden que estas aplicaciones se regulen como operadores de transporte del taxi para que no encuentren «vacíos legales» para poner los precios que ellos quieran y saltarse la tarifa regulada, algo que para ellos es «la ley más sagrada».